SKY-LIGHT erzielte eine schnelle Amortisation und verbesserte die Sicherheit

“Wir hätten schon viel früher auf Global AGV umsteigen sollen”

”Die Installation unserer zwei neuen Global AGVs ist die beste und reibungsloseste Implementierung, die ich je erlebt habe. Es verlief extrem gut. Bereits am dritten Tag fuhren die neuen Global AGVs durch unsere Hallen und erstellten ihre internen Karten. In der zweiten Woche konnten wir bereits davon profitieren. Die gesamte Inbetriebnahme war deutlich schneller als bei unseren vorherigen Lösungen.”

Der Ausdruck „extrem gut“ ist nichts, was COO Brian Rasmussen von SKY-LIGHT leichtfertig verwendet. Aus einer Region stammend, in der Menschen ihre Anerkennung eher zurückhaltend ausdrücken, gilt ein einfaches „nicht schlecht“ oft schon als großes Lob. Wenn Brian Rasmussen und seine Kollegen also so positiv über ihre zwei neuen Global AGVs sprechen, steckt offensichtlich etwas Besonderes dahinter.

Die zwei neuen fahrerlosen Transportsysteme haben die interne Logistik in der Produktion von Kunststoffverpackungen für die Lebensmittelindustrie bei SKY-LIGHT erheblich verbessert. Und nicht nur das – es hat sich auch wirtschaftlich ausgezahlt.

Ein fahrerloser Erfolg

"Die Investition in Global AGV zahlt sich noch schneller aus als erwartet. Wir schätzen eine Amortisationszeit von maximal 3,1 Jahren, während wir ursprünglich mit vier Jahren gerechnet hatten. Wenn wir direkt von manuellem Staplerbetrieb umgestellt hätten, hätte die Amortisationszeit sogar nur 1,3 Jahre betragen"

 Brian Rasmussen COO SKY-LIGHT

Neben der schnellen Amortisation hat SKY-LIGHT fünf zentrale Wünsche für eine erhöhte Automatisierung der internen Logistik erfüllt. Gleichzeitig wurde die Sicherheit verbessert – ein entscheidender Faktor für ein Unternehmen, insbesondere wenn Produktion und Lager mehr als 18.000 Quadratmeter umfassen, verteilt auf zehn Hallen.

Tick, Trick und Track in voller Fahrt

Mit den zwei neuen Global AGVs hat Brian Rasmussen alle seine fünf zentralen Wünsche erfüllt bekommen – und darüber hinaus noch mehr. Die fünf Wünsche umfassten das Zusammenspiel mit AMRs (autonome mobile Roboter), eine flexible Lastenhandhabung, die Möglichkeit zur eigenen Programmierung, sensorbasierte Routenwahl sowie eine bessere Flächennutzung:“

• Nahtlose Zusammenarbeit: Die zwei neuen Global AGVs arbeiten mühelos mit den vier neuen AMRs von SKY-LIGHT zusammen. Genannt Tick, Trick und Track und Donald Duck bewegen sie sich konstant durch die Produktion und transportieren leere und gefüllte Kartons auf dem „Rücken“. Die AMRs und AGVs sind nun so programmiert, dass sie sich koordinieren, gemeinsame Zonen berücksichtigen und effektiv „Zugriff anfordern“, bevor sie einen Bereich betreten, wenn der Weg nicht frei ist.

• Flexible Hubhöhe: Global AGV kann Paletten bis zu einer Höhe von 1500 mm heben – im Vergleich zu nur 200 mm bei der vorherigen Lösung.

• Interne Programmierung spart Kosten erheblich: SKY-LIGHT spart erhebliche Kosten für externe Programmierer, da sich die Global AGVs sehr einfach selbst programmieren lassen. Das Unternehmen hat selbst mehr als 100 Abhol- und Abladepunkte definiert. Der Automatisierungstechniker kann jederzeit neue Routen über das benutzerfreundliche Interface hinzufügen. Das ermöglicht es, die Flotte bei Bedarf innerhalb weniger Tage mit zusätzlichen AGVs zu skalieren.
  
  
• Automatische Routenanpassung bei breiten Lasten: Die neuen Global AGVs erkennen automatisch die Breite der Last und passen ihre Sicherheitsscanner entsprechend an. Beim Transport breiterer Lasten, wie z. B. der großen Folienrollen, die in den Thermoformprozessen von SKY-LIGHT verwendet werden, erkennt das Global AGV dies und folgt einer vordefinierten alternativen Route. Die vorherigen AGVs konnten nicht zwischen verschiedenen Lastbreiten unterscheiden, was häufig zu unnötigen Engpässen durch übermäßige Sicherheitsabstände führte.
  
  
• Doppelte Flächennutzung: Um den Platz sowohl im Lager als auch beim Beladen von Lkw zu maximieren, kann Global AGV problemlos Paletten mit halber Höhe übereinanderstapeln. Dies wird als Doppelstapeln von halbhohen Paletten, auch Blockstapeln genannt, bezeichnet.   

Fährt selbstständig zur Ladestation

"Als wir nach Ersatz für unsere alten AGVs suchten, konnten wir keinen Anbieter finden, der alle unsere fünf Wünschen erfüllen konnte. Ehrlich gesagt haben wir daher nicht erwartet, alles zu bekommen – bis wir es während einer Demo bei Global AGV gesehen haben“

Sagt Brian Rasmussen. 

Neben der Erfüllung aller fünf Wünschen hat SKY-LIGHT mehrere unerwartete Vorteile erzielt. Funktionen, an die man zuvor gar nicht gedacht hatte, haben sich als äußerst wertvoll erwiesen. So spart das Unternehmen nun beispielsweise erheblich Zeit, da der Global AGV automatisch zur Ladestation fährt, wenn der Batteriestand 25 % erreicht.

Früher mussten Mitarbeiter die Batterien manuell wechseln, wenn ein AGV irgendwo in der Anlage stehen blieb. Jetzt lädt sich der AGV selbst auf und nimmt den Betrieb wieder auf – bei Bedarf rund um die Uhr.

Vermeidete Upgrade-Kosten von 33.450 €

Der Leiter der produktionstechnischen Abteilung von SKY-LIGHT, Carsten Holmslykke, freut sich darüber, dass bei der neuen Installation die vorhandenen Sensoren und ein großer Teil der ursprünglichen Hardware weiterverwendet werden konnten:

”Mit Global AGV konnten wir unsere 60 Ultraschallsensoren weiter nutzen. Sie sind an der Decke montiert und messen kontinuierlich, ob eine Palette zur Abholung bereit ist. Gleichzeitig konnten wir mehr als 250 Reflexstreifen von der Decke entfernen, auf die die alten AGVs zur Navigation angewiesen waren. Global AGV kommuniziert über WLAN und scannt kontinuierlich die Umgebung, was die Lösung deutlich sicherer macht.”

Niemand vermisst die Herausforderungen, die SKY-LIGHT mit den alten AGVs hatte. Diese interpretierten beispielsweise Reflexionen in der verwendeten Folie häufig als Navigationsmarkierungen, was zu Fehlfahrten führte. Die zuverlässigere Navigation ermöglicht eine deutlich flexiblere Nutzung des Lagers - auch in der Höhe.

Brian Rasmussen ist ebenfalls nicht unglücklich darüber, sich von der Rechnung von mindestens 250.000 Kronen verabschieden zu können, die eine Aufrüstung der alten AGVs gekostet hätte.

Sie waren da, wenn wir sie brauchten

Obwohl die Installation der neuen Global AGVs zu den erfolgreichsten in der langen Geschichte von SKY-LIGHT zählt, waren unterwegs natürlich einige Anpassungen erforderlich.

So ließ SKY-LIGHT beispielsweise die Gabelhöhe der AGVs anpassen, damit ihre AMRs Tick, Trick und Track diese eindeutig erkennen und einen sicheren Abstand einhalten können.

”Bei der Einführung neuer Technologien wird es immer Feinjustierungen geben. Eine unserer Anforderungen war, dass der AGV breitere Lasten automatisch erkennt und entsprechend reagiert. Dafür war ein Upgrade des Navigationscomputers erforderlich. Wir haben erlebt, dass das Global AGV-Team sich schnell um das Thema gekümmert hat. Uns wurde sowohl ein Upgrade-Plan als auch ein Plan B vorgestellt. Insgesamt fühlten wir uns sehr gut unterstützt. Die Techniker von Global AGV waren da, wenn wir sie brauchten. Wir haben also genau das bekommen, wofür wir bezahlt haben – und noch viel mehr. Wir hätten schon viel früher umsteigen sollen“, schließt Brian Rasmussen.

Aufgrund seiner Erfahrung, dass der Umstieg schnell erfolgen kann und eine kurze Amortisationszeit hat, erwägt er bereits die Investition in einen weiteren Global AGV. Die AGVs lassen sich so einfach mit zusätzlichen Aufgaben belegen, dass SKY-LIGHT ihre Kapazität bereits nahezu vollständig ausgeschöpft hat.